在冲击港股IPO前夕，奇瑞汽车提出了更高目标。

7月22日，在安徽省科技型外向型企业高质量发展交流推进会上，奇瑞汽车董事长尹同跃介绍，今年上半年，公司实现营收2,805亿元，同比增长38.3%，“根据奇瑞内部制定的目标，下半年公司要完成的销量目标为200万辆，（全年）营收突破6000亿元，冲刺全球汽车排名前十。”尹同跃表示。

数据显示，2025年上半年，奇瑞控股集团累计销量达126万辆，同比增长14.5%，首次半年突破120万辆大关。其中，新能源车累计销售35.9万辆，同比大增98.6%；出口55万辆，同比增长3.3%。

以销量计，2024年全球汽车制造商排名前十依次为丰田、大众、现代、Stellantis集团、通用、比亚迪、福特、本田、日产、吉利控股集团。其中，排名第十的吉利控股集团年销量超过333万辆，而奇瑞2024年销量虽然达到创纪录的260万辆，但离前十门槛仍有不小距离。

如何完成近330万辆的全年销量目标，成为奇瑞的挑战之一。奇瑞汽车相关人士告诉记者，公司根据战略目标和发展需要，近日成立了奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部，奇瑞汽车执行副总裁李学用任事业群总经理，而iCAR、智界和捷途则保持独立运营。“此次调整为内部机构调整，不涉及品牌定位。调整的主要目的是为了实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。”

在全力冲刺港交所上市的关键节点，奇瑞汽车同步推进了一系列战略举措。5月30日，奇瑞发布公告，将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，成立“奇瑞智能化中心”，下设智能座舱、辅助驾驶、数字架构等业务模块。彼时，奇瑞汽车方面的说法是，这一轮智能化业务变革，标志着奇瑞智能化战略“提速”，打造高效协同的智能化“作战集团军”。

“这一系列动作直指新能源与智能化浪潮下的组织架构优化，或在为其冲刺港股IPO扫清障碍。”在业内人士看来，奇瑞几大事业部划分的主线是“稳住燃油基本盘，再以新能源破局”，而整合后的智能化中心则将构建“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环，聚焦产品落地。无论是成立事业部，还是统一智能化，奇瑞都在做战略聚焦、资源整合，而这也符合当下自主车企加速“大整合”的趋势，“事业部整合及智能化整合的成效，将直接关系到奇瑞港股IPO的成败。”

今年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所提交上市申请书。据市场预测，此次该公司港股IPO估值预计在500亿-1000亿元人民币之间。而截至目前，中国证监会尚未公开接收奇瑞港股上市的备案材料。前述奇瑞汽车相关人士表示，此次启动港股IPO，奇瑞计划将募集资金用于研发不同版本的乘用车型以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施及用于营运资金补充。