据新华社报道,美国国会众议院3日下午以218票赞成、214票反对的表决结果通过了总统特朗普推动的“大而美”税收与支出法案。
今年5月下旬,众议院以微弱优势通过了最初的“大而美”法案,法案在参议院历经了一个多月的辩论,内容也有所调整。 本周二,参议院以51比50的投票结果通过了修改后的“大而美”法案。同时担任参议院议长的共和党籍副总统万斯在50票赞成、50票反对的“平票”情况下,投出了“打破僵局”的一票,该修正案以51比50的投票结果获得通过。 修改后的法案随后返回众议院,由众议员再度进行表决。 众议院最终投票结果为218票赞成、214票反对,仅有两名共和党议员投下反对票,分别是来自肯塔基州的Thomas Massie和宾夕法尼亚州的Brian Fitzpatrick。民主党众议员全部投了反对票。
在众议院共和党议员中,此前一度有超过20人反对“大而美”法案,不过众议院议长迈克·约翰逊成功说服了大多数反对者。这些人直到周三仍对法案表达异议,主要担忧包括数万亿美元的支出规模和对医疗项目的削减。 值得一提的是,众议院民主党领袖哈基姆·杰弗里斯在最终投票之前发表了长达8小时以上的发言,创下了众议院现代史上最长的发言纪录。他猛烈抨击该法案,称其为“犯罪现场”,并表示自己这么做是为了让投票“在阳光下进行”。 民主党人此前指责“大而美”法案为富人减税,还削减了大量关键社会福利。 白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特周四表示,特朗普将于美东时间周五下午5点在白宫举行签署仪式。 “大而美”法案的争议之处 在这项法案的最后谈判阶段,清洁能源政策成为关键争议点之一,特斯拉CEO埃隆·马斯克是最为高调的反对声音。 法案中的相关条款在参议院辩论期间经历了反复修改,一些对可再生能源极为不利的提案最终被删除,但整体方向仍显示,未来几年美国政府将逐步减少对清洁能源的支持。 其中的第一步措施将在今年9月30日取消电动汽车购车补贴,这一决定预计将对新能源车市场产生直接冲击。 此外,经济学家指出,“大而美”法案可能在未来十年内增加约4万亿美元的新债务,共和党人还使用了一些会计技巧掩盖财政赤字。 |
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