SMM 7月2日讯：近期，固态电池持续火热，产业链各大企业每日在投资者互动平台回应的关于固态电池方面的投资者问询数量也是节节攀升。如今刚到7月份，已经有包括赣锋锂业、欣旺达、格林美、嘉元科技等在内的一众知名企业纷纷回应其产品在固态电池中的应用或布局。不过虽然企业的密集回应“看点十足”，但在其中，也不乏一些回应尚没有固态电池布局的企业。SMM整理了7月以来相关企业的回应，具体如下：

【鼎胜新材：公司电池铝箔产品可以应用到固态电池领域】

鼎胜新材7月2日在投资者互动平台表示，公司电池铝箔产品可以应用到固态电池领域，但该等电池技术目前尚未成熟。

【温州宏丰：公司生产的铜箔可应用于固态电池】

温州宏丰7月2日在投资者互动平台表示，公司生产的铜箔可应用于固态电池。

【星源材质：公司开发的高强度耐热型复合骨架膜等产品，可用于生产刚柔并济型聚合物全固态电池等】

星源材质7月2日在投资者互动平台表示，公司开发的高强度耐热型复合骨架膜、高孔隙率型骨架膜和高耐热型大孔骨架膜等产品，可用于生产刚柔并济型聚合物全固态电池、有机-无机复合型全固态电池、硫化物全固态电池等，可获得全固态电池的高能量密度和本征安全性，还可提升全固态电池的装配效率，进一步优化其机械安全性和热安全性。

【赣锋锂业：公司推出适配低空飞行场景的固态电池解决方案，样品进入适航认证流程】

在新能源汽车领域，与某国际头部车企签订联合开发协议，高比能锂负极电池开发及装车验证工作正在推进。公司将依托资源储备优势，构建产能护城河。在低空经济领域，公司推出适配低空飞行场景的固态电池解决方案，与知名无人机及eVTOL企业达成合作，样品进入适航认证流程，为低空经济商业化运营奠定基础。

【中石科技：公司导热填缝剂、导热结构胶等产品可用于固态电池】

中石科技7月2日在投资者互动平台表示，公司导热填缝剂、导热结构胶等产品可用于固态电池。公司客户及合作情况请参见公司披露的定期报告及公司网站相关内容。

【欣旺达：公司固态电池目前还在研发阶段，正在积极对接客户】

欣旺达7月1日在投资者互动平台表示，公司固态电池研发顺利，目前还在研发阶段，公司正在积极对接客户，落地可行的在消费电子方面、人形机器人、eVTOL、低空经济等领域的商业化方案。

【可川科技：目前已与北京、苏州等地固态电池领域的知名企业开展业务合作】

可川科技7月1日在投资者互动平台表示，公司主营业务中的电池类功能性器件产品可以应用在半固态电池/固态电池中，目前已与北京、苏州等地固态电池领域的知名企业开展业务合作。公司的复合集流体产品（复合铝箔）也可以应用于半固态和固态电池中，目前由全资子公司可川新材料技术（淮安）有限公司负责实施的锂电新材料（复合集流体）项目正在稳步推进项目建设，已完成一期主厂房建设，首台设备已进场安装，目前正在调试中。

【四川双马：公司参投的基金涉及固态电池领域的投资】

四川双马7月1日在互动平台回答投资者提问时表示，公司参投的基金涉及固态电池领域的投资，如涉及需要披露的信息，公司将及时履行信息披露义务。

【德尔股份：公司对固态电池硫化物路线一直保持持续的关注】

德尔股份7月1日在互动平台回答投资者提问时表示，公司对固态电池硫化物路线一直保持持续的关注。公司当下采用氧化物电解质路线，是因为氧化物路线制造工艺和技术上相对更为成熟，更容易量产。此外，公司还表示，公司上海已经建成固态电池样品试制线，目前公司具备了各类样品的试制能力。公司后续将加快推进中试线建设，并在中试线跑通后根据客户和产品开发进度和市场需求，逐步开始规划实施量产线建设。 公司的固态电池安全性和耐高温性能表现优异。公司固态电池样品已经通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电试验。公司固态电池无需加载降温装置，依靠自然散热，可在较高温度条件下连续正常工作。公司固态电池的应用场景很广泛，不仅可应用于新能源汽车，也可应用于机器人、消费、储能和低空飞行器等诸多领域。

【道氏技术：凝聚态电池和固态电池相比当前市面上的三元类电池更为安全】

道氏技术7月1日在互动平台回答投资者提问时表示，从电池本身的特性来看，凝聚态电池和固态电池相比当前市面上的三元类电池更为安全。

【华自科技：目前正针对固态电池特性进行迭代优化】

华自科技7月1日在互动平台回答投资者提问时表示，公司紧跟行业需求，不断研发和迭代新的产品和技术，目前正针对固态电池特性进行迭代优化，以更好匹配其工艺特点。

【福田汽车：半固态电池已批量应用于电动轻卡】

福田汽车在互动平台表示，半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电，装配在全平台电动轻卡。

【杭可科技：已与多家厂商合作交付固态电池设备样机】

7月1日，杭可科技在互动平台表示，公司高度重视固态电池相关设备的研发制造，目前已与国内外多家相关厂商就固态电池的中试线展开合作并交付样机。

【嘉元科技：已向五家企业批量或小批量供应固态电池铜箔】

据财联社方面消息，嘉元科技自2017年起布局相关研发，陆续推出多孔铜箔、复合铜箔、合金铜箔、双面镀镍铜箔等创新产品，形成覆盖半固态与全固态电池的全技术矩阵。

从市场端看，公司已向五家企业批量或小批量供应固态电池铜箔，产品搭载于头部车企新能源样车及头部厂商的eVTOL（电动垂直起降飞行器），切入低空经济新兴赛道。公司透露，年内已实现部分产品的批量出货，并持续向更多客户送样测试。

【格林美：公司固态电池的前驱体材料包括高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料，且均有吨级以上产品出货】

格林美在投资者互动平台表示，1、公司认为高镍超高镍三元正极材料和富锂锰基正极材料均为未来固态电池的正极材料主流研发方向，富锂锰基拥有相对更高的理论容量，三元超高镍在循环次数与倍率性能方面相对更优。 2、公司致力于为客户提供丰富的固态电池正极解决方案。在固态电池领域，公司作为全球新能源电池材料领域的龙头企业，坚定实施创新引领、质量优先战略，看好固态电池的发展前景，公司早在2019年就开始开发针对固态电池的前驱体材料，包括高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料，且均有吨级以上产品出货。

此外，也有包括开创电气、龙洲股份、扬帆新材、诺力股份、国机精工等的企业陆续回应公司并无固态电池方面的布局。另外，盐湖股份也表示，公司目前未布局固态电池研发规划，不过同时盐湖股份也提到，固态电池作为行业内备受瞩目的方向，公司始终对新能源领域技术保持高度关注；扬帆新材7月1日在互动平台表示，暂未了解到公司的巯基化合物能应用于固态电池领域。公司的巯基化合物主要应用于医药与农药中间体，以及光固化新材料上。

机构评论

中信建投研报称，锂电设备方面，正逐渐走出行业底部，固态电池有望于2027年实现商业化应用，设备先行。（1）2024年9月以来国内头部电池厂稼动率有所提升；2025年以来头部锂电设备公司海外订单仍在持续，国内显著好转，国内全年预期有望上调。（2）固态电池近期催化剂较多，包括6月18日国轩高科表示金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测；清陶在成都基地15GWh固态电池已收到环评审批意见；上汽、宝马、长安等企业纷纷提出装车或路试计划，产业蓄势待发；6月25日，美国固态电池厂商Quantum Scape透露取得里程碑进展，将Cobra隔膜制造工艺整合进基准电池产品生产。

国泰海通证券研报表示，固态电池具备高能量密度、高安全性，能够满足车端、低空、人形机器人等领域的特殊需求。当前半固态电池已实现装车，产业化进程早于全固态电池。人形机器人、低空等成本敏感度相对较低的领域，固态电池应用早于车端。目前看固态电池行业产业化进程加速，迭代正式开启，正在从0到1加速迈进。随着固态电池性能不断提升以及产业化加速落地，长期看好固态电池发展。

东吴证券表示，固态电池与液态电池的本质区别在于电解质的形态，全固态电池具备高能量密度、高安全性等优势，当前半固态电池开启规模化装车，全固态电池预计2027年开始小批量上车，2030年后规模化应用于储能领域，低空经济&人形机器人也有望打开应用空间。海外整车厂&电池厂加速布局固态试图弯道超车，我国政策积极推进固态电池产业化，多数企业计划在2027-2028年实现小批量装车或量产目标。预计固态电池2025年陆续完成中试，2026-2027年陆续小批量装车，2028-2029年形成规模化量产。当前中试阶段单GWh设备价值量在5-6亿元，后续随着规模化量产及设备节拍&良率提升有望降至2.5亿元/GWh，若假设2029年新增全固态电池产能80-100GWh，对应当年新增设备需求有望超200亿元。