奥迪决定重新回归原有的车型命名方式。

2月6日，《每日经济新闻》从奥迪中国获悉，奥迪将强化其字母数字命名规则。未来，该规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位。而此前根据奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的命名方法将不再适用。

2023年3月，奥迪宣布启用一套新的命名规则，即偶数数字用于电动车型，奇数数字用于燃油车型。按照这一命名规则，在中国市场奥迪A4L更名为全新奥迪A5L，计划于今年下半年上市。

随着奥迪放弃以奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的命名规则，全新奥迪A5L的名称是否会有所改变？对此，奥迪中国方面表示，“对于已发布的车型，奥迪不计划对其命名进行追溯性调整。”这也意味着，此前发布的全新奥迪A5家族将继续保留奥迪A5的名称。

除了全新奥迪A5家族，即将进行全球首发的奥迪A6也将保留其原命名。由于新车搭载内燃机，若按照以奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的命名规则，该车型将被命名为奥迪A7。但由于A6L在中国市场有很高的知名度，一汽奥迪此前也宣布A6L换代不更名，保留A6L命名，这也是奥迪在全球市场为车型命名体系调整专门设置的唯一特例。

事实上，中国市场的情况并非个例，奥迪推行全新车型命名方式的做法，也在全球其他市场出现了问题。此前，奥迪管理层曾表示，新命名方式未能获得客户的“认可”，客户和经销商反馈证实新命名体系引起了认知上的混乱。

接下来，奥迪车辆命名将根据车身尺寸和定位进行区分。具体来看，全球统一的字母数字车型命名将由一个或多个字母及数字组成。字母“A”和“Q”将继续用来区分低底盘与高底盘车型。数字（目前为1至8）用于明确车型定位，且与动力系统无关。

按照以车身尺寸和定位为基础的命名规则，奥迪纯电动车型与内燃机车型将共享相同的字母数字组合。车型与产品线中不同版本的区分将通过车身风格（如Avant、Sedan或Sportback）以及已确立的动力总成代码（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）来实现。比如，即将于3月4日全球首发的奥迪A6，将推出A6 Avant TFSI与纯电动的A6 Avant e-tron车型。

奥迪汽车股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛也表示：“这一决策是经过深入探讨后达成的，旨在积极响应来自全球客户的需求及经销商的反馈。”

奥迪对产品命名方式的重新调整，或与其过去一年在全球市场的表现有关。公开数据显示，2024年奥迪全球交付量为167.12万辆，同比下降11.8%。其中，德国、北美市场分别同比下降21%、13%。

在此背景下，稳住销量或成为奥迪接下来的重点任务之一，尤其是稳住其全球最大单一市场――中国市场的销量。据了解，奥迪将在2025年展开新一轮产品攻势，其中一汽奥迪将基于PPC+PPE两大平台，推出全新奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron上市。

“基于PPC+PPE两大全新平台推出的产品，一汽奥迪将加速‘奥迪未来计划’（Audi Agenda）的落地，进一步强化奥迪在中国高端市场的定位。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷曾表示。

上汽奥迪方面，其将在2025年推出A5L Sportback；AUDI品牌将在未来三年推出三款电动车型，首款B级车型将于今年上市。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙表示：“目前上汽奥迪的经销商网络约有220家，2025年上汽奥迪要将经销商网络建设作为今年和2026年上半年工作的重中之重。”

记者|段思瑶 编辑|孙志成 董天意 杜恒峰

校对|和小桃

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