每经记者 裴健如    每经编辑 孙磊

据《日本经济新闻》报道，三菱汽车将加入本田汽车和日产汽车组成的联盟。目前，三菱已与本田和日产签署保密协议，启动磋商。 据悉，上述三家车企计划在控制车辆的车载软件领域实现通用化。日产和本田被认为将联合开发操作系统，该系统也将协商用于三菱的车辆，还将考虑车辆的互补。此外，三家车企还将探讨在轻型车等领域的合作。

针对上述消息，日产中国相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：“日产汽车并未发布这一信息，（对此我们）无法置评。”截至目前，本田和三菱方面也未就此作出官方回应。

尽管消息尚未得到官方确认，但业内有观点认为，上述传闻传递出三家日系车企面对行业转型的焦虑及探索。倘若合作成立，三家车企有望形成超800万辆年销规模的联盟，从而提升竞争力，尤其是在电动化领域，将对抗目前占据优势的中国车企及特斯拉等。

“如果消息得到确认，三家日系车企进行联盟合作的前提，应该还是基于汽车行业当前的电动化、智能化大趋势。当前行业发展的现状和未来趋势，促使各家车企都要跟上这种节奏和步伐。而且从目前的情况来看，中国市场的产业链、电动智能化的创新水平等，都是领先全球的。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉接受记者采访时分析称，“老牌的日系跨国车企，实际上是有较为深厚的技术底蕴的，面对日益激烈的、残酷的行业竞争，它们会去寻求强强联合，来提升竞争力。”

日本汽车行业或形成两大联盟

根据上述报道，三菱正与本田和日产确定具体的合作内容，除车载软件领域，三方还将考虑车辆的互补。例如，本田在日本国内并不生产插电式混合动力车型（PHEV）和皮卡，将与在该领域具备优势的三菱讨论提供OEM（贴牌生产）。

实际上，三菱加入日产与本田合作阵营的传闻，并非毫无根据。公开资料显示，三菱和日产同属雷诺-日产-三菱联盟，且日产持有三菱34.01%的股份。

就在今年3月，日产与本田宣布签署谅解备忘录，在电动汽车领域展开全面合作，包括生产电动汽车相关的零部件、开发汽车软件与人工智能，特别是在车载软件领域实现通用化。双方希望通过资源整合实现降本，提升应对中国电动汽车的产品竞争力。

图片来源：每经特约记者 郝帅 摄（资料图）