每经记者 黄辛旭    每经编辑 裴健如

历经6年，两次审理之后，国内汽车圈首例天价知识产权纠纷案终于落槌。

日前，最高人民法院知识产权法庭称，近日审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股），其以“侵害商业秘密”的名义提起诉讼，被告方为威马汽车，索赔额高达21亿元。

最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。值得一提的是，这一金额创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。“本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。”最高人民法院表示。

法庭认定威马方非法获取技术

根据最高人民法院知识产权法庭官方微信号披露信息，“本案的突出特点在于，吉某方的关联公司即成都高某公司上至总经理、项目研发组组长、技术副总、技术部部长，下至具体从事汽车底盘技术研发的多名曾接触或者掌握涉案技术秘密的员工，在较短时间内有组织、有计划、大规模从原单位集中离职并入职威某方及其关联公司，威某方显然具有接触吉某方涉案技术秘密的渠道和机会；威某方没有新能源汽车领域的技术积累或合法技术来源；本案证据能够证明威某方非法获取吉某方涉案技术秘密并进行了披露、使用”。

图片来源：最高人民法院知识产权法庭官方微信

根据最高人民法院知识产权法庭披露的内容，2016年，吉利控股下属公司近40名高级管理人员及技术人员先后离职赴威马汽车及其关联公司工作，其中30人于离职后即入职。

回顾来看，威马汽车于2015年成立，其创始人沈晖曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车，并负责沃尔沃在中国市场的落地。

而威马汽车的多位高管都有过在吉利汽车或沃尔沃汽车任职的经历。比如，其联合创始人、首席运营官侯海靖，威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，威马CFO张然等。沈晖在2016年时也曾对媒体称，威马汽车当时拥有核心员工200多名，有不少是他以前的同事。

2018年，吉利控股以“侵害商业秘密”的名义提起诉讼，索赔额高达21亿元。2019年9月，该案件首次开庭。彼时，威马汽车方面曾向《每日经济新闻》记者表示：“威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。” 

记者也曾翻阅威马汽车招股书发现，早在2021年底的年度综合财务报表中，威马汽车就预留了6120万元预算，主要用于应对商业秘密和知识产权纠纷，以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或者专利的更换或淘汰。

2022年12月，上海市高级人民法院曾对此案做出一审判决。根据判决结果，威马汽车需赔偿吉利控股700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马汽车要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸，法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利汽车。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）