来源：航运界

航运界网消息，德意志银行（Deutsche Bank，DB）宣布，它将专注于帮助其航运借款人使其海上业务脱碳，并在2050年前实现净零排放。虽然其不是波塞冬原则的签署金融机构，但DB将根据波塞冬原则框架衡量和报告其进展。

在2019年6月份，以花旗银行、法国兴业银行和DNB银行牵头的11家大型航运银行发起了一项名为“波塞冬原则Poseidon Principles ”的全球倡议，旨在建立一个全球框架，量化评估和披露金融机构的融资组合方案是否符合IMO设定的气候目标。通过发放激励性贷款的方式鼓励那些船东购买或建造低碳排放的船舶，并试图对那些不愿购买或建造船舶的船东施加压力。

根据过渡计划，截至2022年，该行在航运业的敞口为50亿欧元(合52.9亿美元)，占其整体企业贷款组合的1.9%。

过渡计划“规定了客户和公众对我们的期望，因为我们在经济脱碳方面发挥了作用。德意志银行首席可持续发展官Jörg Eigendorf表示:“随着经济向净零排放迈进，监管、报告标准和银行业的角色也将发生变化。”

航运业绿色转型融资

银行通常可以通过帮助航运公司在船上采用和部署净零燃料、技术和能效措施来帮助航运公司减少温室气体排放。例如，DB帮助法国集装箱班轮公司Hapag-Lloyd发行了其首个可持续发展相关债券(SLB)，交易金额为3亿欧元。该SLB“与实现到2030年的年度碳减排目标有关，并支持公司降低其车队碳强度的雄心，”DB解释说。

DB补充说，Hapag Lloyd利用这笔资金投资了12艘液化天然气燃料船，以减少其碳足迹。“这12艘船的二氧化碳排放量降低了25%，因此已经为集团的整体脱碳做出了重大贡献。这些船只还可以使用二氧化碳中性燃料，如生物燃料或电子燃料。”