每经记者 李星    每经编辑 孙磊

在6月6日召开的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福称：“储能优选磷酸铁锂电池，美国在储能业务上已经在逐渐替换三元锂的电芯。”

在王传福看来，储能电池最重要的是安全，汽车平均每天只工作2小时，1个电芯短路损失的是一辆车的成本。储能电池每天工作24小时，投入量级大，1个电芯出现问题会引发资产灾难及环境问题。“磷酸铁锂电池，比如比亚迪的刀片电池更安全，散热更好，寿命更长，成本更低，获得了很多储能厂商的认可。”王传福表示。

而就在同一天，有消息称，比亚迪子公司弗迪电池（以下简称弗迪电池）已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电池将成为特斯拉上海储能工厂的电芯二供，一供为宁德时代。对此，《每日经济新闻》记者多次向比亚迪方面进行核实，但截至记者发稿未获回应。而特斯拉方面则对此向记者回应称，“消息不属实”。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）