每经记者 李星    每经编辑 裴健如

5月23日晚间，小米集团（HK1810，股价18.94港元，市值4726.6亿港元）发布的2024年第一季度财报显示，集团实现营收约755.1亿元，同比增长27%；经调整净利润约64.91亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高；整体毛利率达到22.3%，同比提升2.8个百分点。

图片来源：小米集团财报

小米主营业务的增长，为包括小米汽车等在内的创新业务发展持续提供了资金支持。上述财报显示，截至2024年3月31日，小米集团现金储备为1273亿元，同比增长34.7%。“充足的现金流是我们核心业务及新业务能够持续发展的重要基础，（可以）快速摆脱短期盈利压力。”小米集团方面表示。

财报显示，除小米SU7标配版和Max版车型在4月开启交付外，小米SU7 Pro也已于5月正式开启交付。截至4月30日，小米SU7系列累计锁单量约8.81万辆。截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车1万辆。“小米汽车现阶段已经超预期交付，交付速度刷新行业纪录。”小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议上介绍称，原计划5月底交付的Pro版已提前至5月18日开始交付。

公开信息显示，AITO问界首款车型问界M5交付1万辆，用时87天；理想汽车首款车型理想ONE达成1万辆交付量，用时7个月；小鹏汽车小鹏G3用时7个月，实现第1万辆车下线；蔚来ES8用时11个月，实现第1万辆车下线。

卢伟冰强调称，目前小米汽车面对的主要挑战是交付能力，而不是订单或者服务网络以及销售网络问题。

5月24日，《每日经济新闻》记者查阅小米汽车APP发现，小米SU7 Pro锁定订单后交付周期较5月16日缩短了一周时间，交付周期从30~33周缩短至29~32周。而小米SU7标配版和Max高配版锁定订单后交付周期不变，分别为29~32周和33~36周。

5月23日晚间，雷军在其个人微博上宣布，小米汽车工厂将在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付超过10万辆，冲刺12万辆。

图片来源：新浪微博（@雷军）

事实上，在小米SU7开启交付之前，就有小米汽车供应商曾向记者透露称，公司已收到小米汽车提升产能的邮件。“小米汽车将原计划月产7000辆左右的目标，提升到了月产1.2万辆左右。”4月2日，一位拜访小米汽车工厂的供应商在接受记者采访时说。

按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。

据雷军介绍，小米汽车一期工厂建设了六大核心车间，满产情况下，小米汽车工厂每76秒就有一台小米SU7下线。

按照雷军的规划，小米汽车的目标不是低水平盈利，而是15~20年成为全球前五的车厂。

关于小米SU7的毛利率，小米集团方面对外表示，集团电动汽车业务毛利率大约在5%到10%之间，预计今年第二季度开始单独公布汽车业务的收入和毛利，提高信息透明度。

图片来源：视觉中国