每经记者 苗诗雨    每经编辑 孙磊

日前，有海外媒体报道称，大众汽车集团（以下简称大众集团）或调整其电动化布局。彭博社报道，大众集团全力发展全电动汽车的战略已不复存在；《欧洲汽车新闻》报道称，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。

对此，大众汽车品牌方面相关人士告诉《每日经济新闻》记者：“这是不对的，大众汽车没有放弃全面电动化。”

“我们在推出满足不同消费者需求的车型同时，正全速推进电动化进程。”大众集团方面则回复记者，“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”

大众集团方面向记者表示，未来三年，其计划在中国推出超过40款新车型，其中一半将是新能源汽车。

新能源车型销量待提升

据悉，大众集团进入中国市场后，先后推出桑塔纳、朗逸等多款热销的燃油车型，而大众集团也借助燃油车在中国占据了不小的市场份额。

不过，在自主品牌新能源汽车的猛烈攻势下，车企之间的“攻守”之势已然变化。以销量排行看，大众集团的朗逸、帕萨特、CC等车型在燃油车市场中仍保持头部位置，但在新能源市场的销量榜上，大众集团却略有掉队。

在乘联会4月厂商零售销量排行榜上，大众集团在华合资公司一汽-大众、上汽大众仍保持较头部位置，均位列TOP10。但在4月国内新能源厂商零售销量TOP10中，并未出现上汽大众或一汽-大众的身影。

图片来源：乘联会