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据韩联社2月15日报道,KAIZU数据研究所15日透露,今年1至1月在韩国注册的电动汽车数量为11.76万辆,同比减少1.9%。但出厂价格超过1亿韩元的高价进口电动汽车销量为5883辆,同比增加95.5%,主要为奔驰、保时捷、宝马、奥迪等品牌。业界人士认为,韩国今年电动汽车销售陷入停滞主要原因有充电基础设施不足、电池起火担忧、购买补贴有限等,因此,有购买意向的消费者较少考虑价格高低,而更多考虑品牌、车型、质量等因素,还有一些大型企业顺应“碳中和”趋势进行公用车辆更换等市场需求。
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