怀化国际陆港多式联运中心启用

西部陆海新通道七成货物中转成本将降低15%以上

1月23日上午，一列满载货物的班列从怀化国际陆港多式联运中心铁路专用线平稳驶出，标志着怀化国际陆港多式联运中心启用，其铁路专用线班列实现首发。柴均林彭雪杨摄影报道（湖南图片库）

1月23日，随着怀化国际陆港首列铁路专用线班列缓缓驶出，怀化国际陆港多式联运中心正式投入运营。该中心集国际货运单证办理、货物查验、货物装卸等功能于一体，将作为该陆港的“智慧大脑”，实现公铁海多种运输方式深度融合，提升综合运输效率，降低社会物流成本。

该中心总用地面积539亩，总建筑面积19.98万平方米，分为运营调度、仓储物流、海关监管、集装箱作业、辅助箱场等5大区域，设计年货运吞吐量达114万吨（10万标箱）。今后，西部陆海新通道70%的南下货物将在此高效中转，物流成本将降低15%以上，货物周转率提升5%以上。

怀化同步推进AI陆港建设与高能级开放平台申报建设，着力培育特色鲜明的临港产业。在该中心的智能运营平台大楼指挥大厅的屏幕上，铁路、公路、港口、物流园区等要素清晰标注，多式联运路径动态呈现，实时数据在大屏上跳动更新。“未来，货物从怀化出发，经铁路至广西北部湾，再转海运至东南亚，全程可实现可视化、可追踪、可调控。”湖南怀化远海新通道物流有限公司总经理周军介绍，该平台整合铁路、公路、海关、港口、货代等多方数据，具备智能调度、路径优化、状态追踪、异常预警等功能。

中远海运控股股份有限公司党委副书记鲍旭表示，怀化作为该公司中西部供应链布局的关键枢纽，未来将以怀化为重要支点，全面整合水路、公路、铁路等各类物流资源，打造高效协同、智慧绿色的立体物流通道，无缝衔接长江黄金水道与西部陆海新通道，实现与重庆、武汉等核心节点的联动发展，为内陆地区更高水平开放注入强劲动力。