2025车市圆满收官！比亚迪首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠 多家新势力车企完成销量目标

在各大车企陆续发布其2025年12月销量数据之后，2025年汽车市场也迎来了圆满收官。下图是财联社记者统计的14家A/H股上市车企2025年12月及2025年全年的销量情况，具体如下：

2025年12月，国内电动车“一哥”比亚迪以420,398辆的销量独占鳌头，同比下滑约18.2%；2025年累计销量超460.2万辆，同比增长7.73%。其中，纯电动车型销量达225.7万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠；插电式混合动力车型累计销量为228.9万辆，同比下降7.91%。此前，比亚迪定下的2025年销量目标为460万辆，如今已经超额完成其年度销量目标。

从全年数据来看，特斯拉2025年在全球的累计交付量为164万辆，较2024年的179万辆有所回落。据路透社报道，特斯拉2025年销量下滑主要是受市场竞争加剧、美国电动汽车税收抵免政策到期以及品牌形象受损导致需求下滑等因素拖累。

而新的一年，比亚迪继续发力，2026款比亚迪秦L DM-i、秦PLUS DM-i加推新车型，且2026款秦L DM-i限时兜底新能源汽车购置税，综合补贴后限时起售价为9.28万元。

上汽集团则以450.7万辆的成绩居于比亚迪之后，同比增长12.32%，销量明显回升。据悉，新能源转型、自主品牌升级及海外市场拓展成为其销量增长的三大驱动引擎。

造车新势力方面，零跑汽车成为2025年造车新势力的最后“赢家”，其自2025年3月以来，销量便一直处于新势力榜首之位，录得月销“九连冠”，且连续两个月交付突破7万辆，全年交付59.7万辆，同比增长103.1%，创新势力年销量新纪录。

值得一提的是，此前零跑汽车定下的2025年销量目标为50万辆，而早在11月15日，其便已经提前完成该目标，提前了45天。零跑汽车董事长朱江明为2026年提出了更高的目标，2026年其将向着100万辆的目标进军。

2025年12月，蔚来汽车以48135辆的成绩排名新势力第二，同比增长42.11%；2025年全年总计实现32.6万辆的成绩，同比增长46.88%。据悉，蔚来汽车此前定下的销量目标为44万辆，最终完成度为74.1%。蔚来汽车董事长李斌表示，公司2026年销量目标是保持40%-50%的速度稳步增长，并提升增长质量。2025年蔚来累计销量约32.6万辆，以此计算，2026年其销量目标为45.6-48.9万辆。

且李斌在其2025年三季度的财报电话会上还曾提到，公司2026年的经营目标是整年盈利。且其还提到，2026年新能源汽车购置税减半征收，对蔚来影响相对较小，“因为BaaS租电方案减去的电池价格，不会算在税基里，相对来说会有一些优势。明年具体用什么样的方式去应对市场变化，还要根据整个市场的情况，再采取灵活的应对策略。”

小鹏汽车在2025年新势力销量排行中排名第二，其全年42.9万辆的交付成绩，同比大幅增长125.94%；2025年12月交付37508辆新车，同比增长2.22%。据悉，小鹏汽车此前定下的2025年销量目标为38万辆，其同样在2025年11月便提前完成了其年度销量目标。

进入2026年，小鹏汽车同样火力全开，1月8日消息，小鹏汽车发布四款新车，小鹏汽车CEO何小鹏在发布会上表示，这四款新车都将搭载小鹏汽车第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型。何小鹏称，这是行业首个实现L4级初阶能力的物理世界大模型。2026年，小鹏将迎来物理AI的落地和规模量产，将开始运营Robotaxi（无人驾驶出租车），以及规模量产人形机器人和飞行汽车。

理想汽车2025年总计交付40.6万辆新车，同比略有下滑；2025年12月共交付44246辆新车，同比下降22.38%。据悉，理想汽车此前的销量目标为64万辆，如今其最终完成度为63.44%。

1月9日，理想i8限时“0息”“0首付”金融政策上线！即日起至1月31日（含）锁单理想i8的用户，可享受3年0息政策，至高节省1.8万元利息；首付9.98万起，日供仅220元。

此外，理想超充站在2025年为全部用户提供充电服务超1953万次，为理想汽车用户提供充电服务超871万次；2025年，理想超充桩从2025年年初的9000+根增长到2万+根，站点从1700+座到3900+座。

小米汽车12月交付量超5万台，小米CEO雷军此前表示，2025年全年，小米共交付41万辆小米汽车，其年初设定的交付目标为35万台，在11月份便已经超额完成其年度销量目标。2026年1月3日，雷军表示，今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆，希望2026年底能够超越这个成绩。

2026年1月1日，小米汽车官微发文称，2月28日24点前下定即可享受小米YU7全系“3年0息”， 首付7.49万元起，月供低至4961元起。

展望2026年1月的乘用车市场，乘联分会预测称，2026年1月共有20个工作日，较去年同期多一天，较12月的20个工作日少3天，由于2026年春节在2月16日，考虑到去年春节提早放假因素，今年1月生产销售时间相对充裕。

此外，其还提到，2025年促进汽车消费的国家报废更新和各地以旧换新政策已取得良好效果，但第四季度的乘用车零售增速转为-5%的收缩。部分消费者年末购车的观望心态加剧，但这也为2026年年初车市积蓄一定的动能。2026年以旧换新政策虽补贴力度形成梯度退坡，但相较去年启动早，整体看有利于稳定消费预期，有利于1月“开门红”。每年1月的“开门红”是地方政府和车企多年来共同努力的方向，结合2月份春节影响，因此在1月会形成一定的批发转移量；结合当前市场预收订单模式，部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态中。作为“十五五”的开局，加之今年是汽车消费大年，预计1月的同比销量会实现微增长。

2026年展望

展望2026年，乘联分会表示，2026年政策鼓励商用车更新补贴力度保持不变，而乘用车报废更新按2025年结构测算下降20%，以旧换新测算最大下降30%，2026年商用车的增长效果预计好于乘用车。2026年乘用车市场预计走势“前高中低后高的U型”走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。出口仍保持10%以上的中高速增长，但国内去库存压力仍较大，因此总体乘用车厂商批发预测实现1%的增速。

此外，中汽协还表示，2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。近日，商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。

近年来，汽车“价格战”的情况愈演愈烈，在国家大力整治“内卷式”竞争的当下，1月9日，国家市场监督管理总局召开2025年综合整治“内卷式”竞争十大制度建设成果专题新闻发布会。市场监管总局标准技术司副司长朱美娜9日在市场监管总局专题发布会上介绍，下一步，市场监管总局将进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制。同时联合工业和信息化部，开展标准现场宣贯会，推动行业准确把握标准内容，及时实施应用标准，推动标准尽快落地见效，以标准引领带动“新三样”高质量发展。》点击查看详情

此前，在2025年12月12日，国家市场监督管理总局就《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（简称《指南》）公开征求意见，随后，包括比亚迪、北汽集团、小鹏汽车、奇瑞、长城、长安、零跑、赛力斯等在内的11家先后表态回应，将优化价格管理与合规体系，杜绝价格欺诈与不正当竞争，发挥行业示范作用。

1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，贯彻落实中央经济工作会议部署，总结2025年及“十四五”工作情况，研究讨论《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），并对2026年重点工作作出部署。

会议指出，发展新能源汽车是党中央、国务院重大战略决策，是我国建设现代化产业体系的重要内容。过去一年，各成员单位坚决贯彻落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神，群策群力、密切配合，推动产业向新向优发展。“十四五”时期，全行业迎难而上、奋力拼搏，超预期目标完成“十四五”各项任务，我国新能源汽车市场规模增加3.6倍，汽车出口跃居全球第一，动力电池单体成本降低30%、寿命提升40%、充电速率提升3倍多，进一步增强了国际竞争优势。此外，会议还强调，要进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。》点击查看详情