据路透社报道，2025年，受市场竞争加剧、美国电动汽车税收抵免政策到期以及品牌形象受损导致需求下滑等因素影响，美国电动汽车制造商特斯拉的年度销量连续第二年下跌，正式将全球电动汽车销量冠军的头衔拱手让给中国车企比亚迪。

2025年，凭借其在欧洲市场的迅猛扩张，比亚迪全球纯电动汽车销量同比增长28%，首次实现了对特斯拉的年度销量反超。同时，在欧洲地区，比亚迪对特斯拉的领先优势正持续扩大。

而特斯拉的全球销量已连续两年下滑，尽管该公司正将战略重心转向机器人、自动驾驶汽车等前沿项目，以支撑其高昂的估值，但2025年的全球交付数据仍引发市场质疑：特斯拉能否稳住其核心汽车业务？

晨星（Morningstar）的高级股票研究分析师Seth Goldstein表示：“我认为当前市场的关注点仍集中在自动驾驶出租车业务上，特斯拉目前正在美国奥斯汀测试其Cybercab车型。”

Seth Goldstein补充道：“如果未来几个季度特斯拉的全球交付量能够维持在不过度下滑的水平，我预计自动驾驶出租车相关的市场情绪将继续推动其股价走势。”

特斯拉2025年第三季度的全球交付量曾受益于一波抢购潮——消费者纷纷赶在2025年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期前下单购车，但政策红利消退后，其销量增长随即大幅放缓，特斯拉此次公布的2025年第四季度全球交付数据则进一步反映了这一趋势。自2025年9月底特朗普政府终止7,500美元联邦电动汽车税收抵免政策以来，美国市场的电动汽车需求已出现疲软迹象。

特斯拉公布的数据显示，2025年第四季度（2025年10月至12月），该公司在全球共交付418,227辆汽车，较2024年同期的495,570辆下滑15.6%。据金融数据分析平台Visible Alpha统计，分析师此前预计，特斯拉2025年第四季度的全球交付量为434,487辆（同比降幅为12.3%）。

全年来看，特斯拉2025年在全球的累计交付量为164万辆，较2024年的179万辆有所回落。据Visible Alpha统计，分析师此前曾预测特斯拉2025全年全球汽车交付量约为165万辆，这也意味着特斯拉销量已连续第二年同比下滑。

分析师指出，2025年特斯拉在北美和欧洲市场承受了巨大压力：一方面，北美和欧洲市场的竞争日趋白热化；另一方面，受其首席执行官埃隆·马斯克发表的政治言论影响，特斯拉还遭遇了品牌信任危机。

与此同时，来自比亚迪等中国车企以及大众汽车集团、宝马集团等欧洲汽车制造商的竞争压力持续攀升，这进一步拖累了特斯拉的销量增长势头。

比亚迪表示，2025年，其海外市场销量创下100万辆的历史新高，较2024年同比激增约150%。该公司还提出，计划在2026年将海外销量提升至160万辆，但暂未披露全球整体销量目标。

为抵御美国电动汽车税收抵免政策到期带来的冲击、保住市场销量，同时吸引欧洲市场对更低价车型有需求的消费者，特斯拉于2025年10月推出了Model Y和Model 3的“标准版”简化车型，定价较此前的基础版车型降低约5,000美元。

不过，这一举措令部分投资者感到失望，他们原本期待特斯拉推出更大幅度的降价方案，或是一款真正具有市场影响力的且面向大众市场的全新车型。

值得注意的是，尽管特斯拉全球汽车交付量持续疲软，但该公司股价在2025年仍累计上涨约11.4%，埃隆·马斯克的个人财富也随之水涨船高。