12月24日下午，随着最后一组牵引数据定格，湖南耒阳的一座跨京广铁路立交桥，在京广铁路“天窗期”内，用58分钟完成精准转体。1.5万吨的桥体逆时针旋转68.8°，与东侧桥体实现双幅毫米级对接，精准跨越京广铁路。

此次施工的立交桥作为耒阳城区交通咽喉节点，涉铁段全长202米，其中转体部分长度124米。项目采用“先施工、后转体”的创新工艺，在铁路西侧完成主体浇筑后，通过双幅整体旋转实现跨越。由于施工区域属于喀斯特地貌且紧邻京广铁路，对施工的安全管控标准、工艺的精准度提出了极高要求。

中铁二十三局耒阳项目负责人许晓龙介绍，桥址区地质属于喀斯特地貌，地下全是像串珠子一样连成片的溶洞，而且紧邻京广铁路，哪怕是一点点的路基沉降或者震动，都可能影响火车的行车安全。“我们根据遇到溶洞大小和位置，要么用混凝土把溶洞填实，要么下钢管护筒护住孔壁，防止塌孔，确保了每一根桩基都能稳稳地扎根地下。”

施工团队前期精密筹备，于12月23日顺利完成24°试转体，为正式转体积累了关键技术参数。24日当天的转体过程中，技术人员通过光纤传感智能监测系统，将桥梁偏心距严格控制在5-15厘米区间，同时搭配北斗定位与应力监测设备，全程把控转体速度、标高及风速，最终实现转体误差控制在毫米级范围。

许晓龙介绍，在日均百列列车通行的京广铁路上施工，堪比在“大动脉上做手术”。“我们采用国际领先的转体支座技术与自动连续牵引系统，精准把控每一处细节，反复调试转体球铰系统和牵引设备，并提前与铁路部门签订安全协议并完成技术交底，做到了124米长、1.5万吨重桥体的平稳旋转，且不影响京广铁路正常运营。”

据了解，转体完成后施工队将立即开展转体墩上下转盘封铰作业，2026年1月31日前实现桥梁铺装通车，届时将形成“耒阳新老城区5分钟通勤圈”，为耒阳市区域产业融合与民生改善注入强劲动能。