SMM 12月19日讯：今日早间，汽车零部件板块盘中快速拉涨，指数盘中一度涨逾2%。个股方面，豪恩汽电、航天智造、正强股份等多股涨逾10%，威帝股份、路畅科技、浙江世宝、索菱股份、山子高科等多股封死涨停板，东箭科技、均胜电子等多股纷纷跟涨。

消息面上，12月19日，中国汽车工业协会等发布关于汽车数据处理5项安全要求检测情况的通报（第四批），中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心、中国信息通信研究院、国家工业信息安全发展研究中心依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技术汽车数据处理安全要求》、GB/T 44464-2024《汽车数据通用要求》法规标准有关规定，按照企业自愿送检原则，自2025年8月起，组织对汽车制造商汽车产品数据安全合规情况（涵盖车外人脸信息等匿名化处理、座舱数据车内处理、默认不收集座舱数据、处理个人信息显著告知、精度范围适用等5项合规要求）进行检测，其中重庆长安、上汽集团、北京新能源、广汽埃安、广汽传祺、比亚迪、奇瑞汽车、长安福特、上汽通用五菱等9家企业的43款车型符合汽车数据安全5项合规要求（部分车型不涉及车外人脸信息等匿名化处理要求）。》点击查看详情

此外，政策面上，广州市商务局方面消息，为更好满足广大消费者购车需求，结合《“广东优品购”广州市第二轮促进汽车消费活动实施细则》以及省、市资金预算总体安排情况，经研究，补充活动资金3亿元，其中，4000元、5000元补贴标准的资金额度各1.5亿元（分别配置3.75万、3万个名额）。本次活动资金严格按照“总额控制、先到先得、用完即止”原则，每个补贴标准的资金额度不共享，申请资金达到活动配置资金额度后，系统将自动停止接受申请。

广州市人民政府也在12月15日发布《美丽广州建设规划纲要（2025—2035年）》。其中提到要以再制造和动力电池综合利用领域为重点，培育壮大资源综合利用产业，支持有条件的区开展汽车零部件再制造产业园建设。

值得一提的是，近日，无人驾驶也持续受到资金追捧，其今日涨幅维持1.77%左右。此前12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点。这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋评价称，“这标志着智能网联汽车迈入量产应用新阶段。这不仅是技术发展的里程碑，更是国家以包容审慎监管统筹高质量发展与高水平安全，护航前沿技术落地、激发产业创新活力的生动实践。”

12月17日，北汽蓝谷发布投资者关系活动记录表公告称，公司极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车近期获得工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h）。申报本次准入试点，产品从多设计维度全面诠释了自动驾驶产品的安全理念。L3级自动驾驶车型产品准入需经过初审入围、择优答辩、测试与安全评估等多流程环节，公司已率先完成所有准入程序并获得许可。测试牌照为临时测试牌照，仅限上路测试使用，距离正式上市销售和正式允许上路通行存在一定的时间周期。公司作为首批通过L3级自动驾驶车型准入许可的企业，已率先进入可以上市销售和上路通行阶段。基于北汽新能源在L3车型产品开发和准入方面取得的领先优势，未来公司计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前正处于开发阶段。

个股浙江世宝更是连收4个涨停板，为此，公司在12月17日晚间发布股票交易异常波动公告，其中提到，截至本公告日，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处，公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；公司近期经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。

12月17日，由投资者在互动平台询问浙江世宝称，“近日，工信部正式公布L3级自动驾驶车型有条件准入，请问公司产品是否有应用到相关车企车型上，与相关车企是否有合作？”的问题，浙江世宝回应称，公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作，公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶。工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产。

索菱股份在今日也一同涨停，录得四天两板的战绩，公开资料显示，公司一家专业从事CID系统研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网服务的国家级高新技术企业，属于行业领先企业之一，经营项目包括车载智能终端、汽车自动驾驶系统及软硬件等。

而另一汽车零部件企业，经纬恒润在其披露的投资者活动记录表中也提及了自动驾驶的相关动态，其表示，公司在L4级自动驾驶领域有多年技术积累，具备全栈自研能力，已实现封闭园区内全无人、L4级别常态化的自动驾驶生产运营。公司正积极拓展在自动出行领域的技术应用场景，已推出重载自动驾驶平板车HAV、自动驾驶电动牵引车Robotruck与自动驾驶电动小巴Robobus及工业自动驾驶载具AGV。从技术角度看，公司的L4系统在架构设计上具备向Robotaxi延伸的潜力，尤其在计算平台、功能安全、OTA升级等方面可满足高阶自动驾驶需求。此外，公司成功中标龙拱港铁水联运钢卷无人水平运输项目，拓展了“件货”无人运输新场景。公司在智能感知、高算力计算平台、运动控制、实时操作系统等方面拥有深厚技术积累，相关技术和产品具备向服务机器人、智能移动机器人乃至人形机器人领域拓展的能力。

宇通客车在12月18日针对目前L3有条件自动驾驶许可进展的问题时，其品牌负责人表示，“正在持续跟进，在商用车领域还没有企业获批。” 此前，工信部等四部委确定了9个进入智能网联汽车准入和上路通行试点的联合体，包括宇通客车及其使用主体郑州市公共交通集团有限公司。12月15日，工信部正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品。

企业动态方面，12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用了短短的13个月，再次刷新中国新能源汽车的“加速度”，也标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。

此外，据第一财经12月17日消息，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。

比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。截至2025年11月底，公司驾驶辅助车型累销超230万辆， 每天智驾数据生成超1.5亿公里。