据彭博社报道，在本周欧盟领导人会议召开前夕，法国与西班牙呼吁欧盟坚持2035年后禁止销售内燃机汽车的计划，这一立场与德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）存在分歧。

欧盟委员会目前正重新审议旨在加速欧盟汽车行业绿色转型的相关法规。而默茨此前已呼吁欧盟放弃2035年这一截止期限，以助力陷入困境的德国汽车产业。

据悉，10月21日在卢森堡举行的欧盟气候部长会议上提交的一份文件指出，法国与西班牙两国希望即将启动的法规审议工作，既能保留2035年内燃机汽车禁令的上限，也能维护作为该禁令基础的二氧化碳排放轨迹所承载的环保目标。

虽然西班牙与法国表示，核心气候目标应保持不变，但两国也为在欧洲本土生产汽车的制造商预留了“灵活调整空间”。上述文件显示，两国提议基于汽车的本土零部件含量，设立“超级积分”优惠核算机制。同时，该文件称：“这种灵活机制旨在进一步降低欧洲本土汽车生产过程中的二氧化碳排放量。”

上述表态凸显出欧盟在平衡环保目标与汽车产业利益时面临的挑战：一方面，欧盟各国汽车制造商的转型进度参差不齐；另一方面，他们还需与中国对手展开激烈竞争。欧盟各国政府首脑将于10月23日在比利时首都布鲁塞尔举行会议，以讨论欧盟的气候目标。

长期以来，欧盟范围内的汽车制造商均对欧盟设定的电气化转型时间表不满。其中，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官兼欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席康林松（Ola Källenius），是呼吁放宽欧盟二氧化碳排放法规的最直言不讳的倡导者之一。