“钢铁驼队”激活湘品出海新动能

三季度中欧班列（长沙）开行量同比增长111%

橘红色的龙门吊在铁路轨道上空滑动，把一个个装载汽车及零配件、工程机械、家用电器等货物的集装箱准确地吊装到列车上……金秋时节，长沙国际铁路港现场一派繁忙。三季度，中欧班列（长沙）进出境开行363列，同比增长111%；进出境标箱数29828箱，同比增长111.5%；进出境货值48.01亿元，同比增长14.9%，运输效率进一步提升。

中欧班列（长沙）已连续4年保持千列规模，连续6年稳居全国第一方阵。从2014年10月首发至今，中欧班列（长沙）已累计开行超6000列。今年2月，长沙市成功获批国家级中欧班列集结中心。现在，平均每天都有两班运载着“湖南制造”的班列从长沙出发，奔赴世界市场。中欧班列（长沙）如一列列钢铁驼队，在古老的丝绸之路上为长沙对外贸易打开一扇扇新窗口。

“过去汽车海运出口需要45至60天，如今中欧班列（长沙）只需15天。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒表示，高效、安全、畅通的物流体系，为工程机械设备出口提供强有力保障。

从最初运载电子产品等“小件”货物，到如今涵盖汽车、工程机械等“大件”产品，中欧班列（长沙）不断拓宽湖南制造的国际轨道。

长沙海关所属星沙海关联合湖南中南国际陆港、长沙国际铁路港等部门加大改革创新力度，设计了适应体积大、质量重、非标尺寸重工装备的装箱辅助架构，班列可根据不同企业货物规格特点，量身定制运输专列，让企业原本无法正常装入集装箱的货物成功装箱，成本大幅降低。

目前，中欧班列（长沙）常态化运行“精品线路”12条，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。