据彭博社报道，特朗普政府正采取措施，通过撤销部分专为人类驾驶员设计的要求（如挡风玻璃刮水器），让汽车制造商更易于部署自动驾驶汽车。

9月4日，美国交通部表示，计划在2026年春季提出三项新规，旨在为配备自动驾驶系统的车辆制定现代化的《联邦机动车安全标准》。这些规则包括放宽对无手动操控装置、不使用变速杆、无除霜按钮及无特定照明设备的车辆的强制要求。美国交通部称，现行“一刀切”的机动车规则制定于数十年前，未能考虑到自动驾驶汽车的特点。

此举是美国总统特朗普任内改写已实施数十年的《联邦机动车安全标准》的最新举措，旨在为自动驾驶出租车时代铺路。特朗普政府放宽自动驾驶汽车监管的这一举措受到了汽车行业贸易团体的欢迎，且对特斯拉及其他寻求推广无人驾驶汽车的企业而言，可能是一大利好。

值得注意的是，特斯拉及其他无人驾驶汽车运营商多年来一直在推动美国联邦政府制定统一标准，以允许此类无人驾驶车辆在美国公路上行驶。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克参与讨论了5月15日提交的一项法案修订，该法案旨在为自动驾驶汽车构建基本监管框架。知情人士透露，美国俄亥俄州共和党众议员、美国众议院能源和商务委员会成员、自动驾驶汽车法案提案人Bob Latta正推动自动驾驶汽车法案的修订，并计划未来数周内重新提交议案。

去年12月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了一项新的程序，拟简化对一些汽车制造商申请自动驾驶技术豁免的审查，这些制造商希望在没有方向盘或刹车踏板等必要的人控装置的情况下部署自动驾驶汽车。

代表通用、丰田、大众和现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）曾表示：“NHTSA的提议将大幅扩大商用自动驾驶汽车在美国的运营范围。我们迫切需要一个针对美国自动驾驶汽车的监管框架，这样我们就不会把自动驾驶汽车的主导权让给中国和其他国家。”

据悉，美国国会曾多次推动允许每家汽车制造商部署8万辆至20万辆自动驾驶汽车的法案，但迄今无一获得美国参议院的批准。2017年，美国众议院曾通过了一项自动驾驶汽车法案，允许10万辆自动驾驶汽车上路测试，但该法案最终未能在美国参议院进入表决程序。彼时，审判律师群体游说美国民主党议员，以“法律责任归属缺乏保障”为由阻止新规出台。