华声在线9月4日讯（全媒体记者 肖晴岚 通讯员 任曼生 周博文）9月2日，随着最后一方混凝土浇筑完成，观音寺长江大桥公安侧关键节点——钢混结合段UHPC（超高性能混凝土）施工顺利完成，标志着该跨江通道主体结构施工取得重大进展，为大桥后续合龙奠定基础。

▲观音寺长江大桥公安侧钢混结合段UHPC施工完成。通讯员供图

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段关键控制性工程，主跨1160米，由81个钢-UHPC组合梁节段组成，其中公安侧40个节段、合龙段1个。工程创下4项“世界之最”：世界第一大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径组合梁斜拉桥、世界最大跨径钢—UHPC组合梁斜拉桥、世界首座超千米组合结构斜拉桥。

此次施工的钢混结合段全长7.75米，采用5.25米钢-UHPC组合梁与2.5米UHPC箱梁相结合的结构，是连接主桥中跨钢结构与边跨混凝土梁的核心受力部位，其施工质量直接影响全桥结构安全与耐久性。

面对结构复杂、现场浇筑难度大等挑战，项目团队采用“预制+现浇”协同工艺。其中，现浇段长2.5米、宽41米、高4米，采用低水化热微膨胀UC120混凝土，总浇筑方量290.45立方米。

▲施工现场。通讯员供图

“此次采用的UC120混凝土具备超高强度、高韧性和优异耐久性，但其黏度大、流动性差、控制困难，容易出现脱空等质量问题。”项目相关负责人说，项目团队提前开展足尺格室试验，优化浇筑与振捣工艺，确保混凝土填充密实。

据了解，观音寺长江大桥建成后，对完善长江经济带骨干路网结构、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系具有重要意义。

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